Normal skal bygge nyt hovedkvarter i Vrold i udkanten af Skanderborg. Lokalplanen er nu i offentlig høring, og torsdag eftermiddag holdt Skanderborg Kommune informationsmøde om projektet. Der var både begejstring og bekymring hos de fremmødte borgere og kommende naboer.

Her dykker vi ned i de ting, der blev diskuteret på mødet.

Normals planer for det nye hovedkvarter er opdelt i forskellige etaper. Det endelige projekt kan komme til at huse op mod 2200 ansatte - altså 10 gange så mange som det nuværende hovedkvarter på Godthåbsvej i Skanderborg. Et gigantisk og meget ambitiøst projekt - og et med en meget lang tidshorisont.

Som Normal-stifter, tidligere direktør og nuværende bestyrelsesformand Torben Mouritsen sagde:

- Det bliver nok ikke i min levetid, at hele den plan bliver indfriet. Men nu har vi prøvet at flytte et par gange, fordi vi har manglet plads, og det har altså været dyrt.

I stedet er planen, at bygge et kontorbyggeri til 500 ansatte i første etape af byggeriet. Et byggeri, der efter planen skal begynde i 2027.

Bygningsmassen kommer til at bestå af kontorbygninger med murstensfacader og sadeltag. Bygningerne bliver mellem 16 og 24 meter høje, og hele området forbindes med stisystemer og et torv, der skal fungere som velkomstområde. Der skal anlægges en frugtlund, nyttehave og pavilloner, og de ansatte får desuden glæde af en sportshal, et auditorium og andre fællesbygninger. En stor del af trafikken gemmes væk under jorden i et parkeringsanlæg.

- Vi vil lave en landsby, der passer ind i landsskabet. Og vi har gjort os umage for at tage mest muligt hensyn til landskabet og borgerne omkring, lød det fra Torben Mouritsen.

Da mikrofonen blev vendt mod publikum, stod det dog klart, at flere borgere i lokalområdet i Vrold ikke føler, at der tages tilstrækkeligt hensyn til dem. I hvert fald ikke, hvad trafikken angår.

En arbejdsplads med 500 ansatte skaber en del trafik, og biler til og fra Normal-bygningerne kommer til at køre via en rundkørsel, der skal etableres som erstatning for krydset ved Vroldvej og Vrold Tværvej, ganske tæt på den rundkørsel, der leder billister til og fra motorvejen. Rundkørslen bliver med cykelsti, og det er Normal som bygherre, der skal betale for etableringen af rundkørslen.

Skanderborg Kommune har fremskrevet trafikken og opererer med et såkaldt "worst case"-scenarie, hvor hele planen for området er udbygget, og hovedkvarteret altså bliver arbejdsplads for 2200 ansatte. Det vil ifølge beregningerne give en øget trafik i form af 3900 ture i døgnet til og fra bygningerne.

- Undersøgelsen viser, at det eksisterende vejnet kan klare det, når der laves en ny rundkørsel. Og visse steder på Vroldvej vil det faktisk forbedre trafikken. Vi ved også, at man i en virksomhed som Normal ikke går hjem på samme tidspunkt, lød forklaringen på mødet fra Skanderborg Kommunes vejafdeling.

Men det var ikke alle i salen, der købte den forklaring.

- Jeg er er lidt bekymret, når I siger, at vejnettet sagtens kan klare trafikken. Jeg synes slet ikke, det er optimalt, som det er i dag, særligt ikke for de skolebørn, der cykler frem og tilbage langs Vroldvej.

Har man planer om at gøre mere for sikkerheden? Lød det fra en naboerne.

Der er dog ikke udsigt til lige med det første, måtte chef for Plan, Teknik og Miljø Karen Margrethe Høj Madsen oplyse borgeren om.

- Vi har ikke planlagt forbedringer i den gamle landsbydel af Vrold. Og vi kan ikke undgå, at der kommer mere trafik på Vroldvej. Vi drømmer da om, at vi kunne lave en omfartsvej, men det kan ikke lade sig gøre.

Men hvorfor ikke bare lede trafikken fra den rundkørsel, der allerede findes i dag ved at tilføje en afkørsel mere? Ville en fremmødt borger vide.

- Det kan vi ikke få lov til for Vejdirektoratet. De siger nej til flere ben i rundkørslen, var svaret.

Arkitektfirmaet CF Møller Architects forklarede også om tankerne bag projektet, der altså designet med en stor mængde bygninger i klynger i stedet for enkelte, store bygninger i beton med fladt tag.

- Kvalitetsniveauet er ekstremt højt i det her projekt. Det er en drømmeopgave for arkitekter som os. Det skal være fantastisk om 100 år også, det er ikke bare et "fancy projekt" lige her og nu.

Og der blev tilsyneladende taget vel imod projektet. En af de nærmeste naboer havde sendte arkitekterne hjem med følgende kommentar.

- Jeg har boet i området i mange, og jeg er rigtig glad for, at der kommer nogen med så stor en vision. For hvad kunne der ellers have været præsenteret her? Så det er meget velkomment i min bog.

En afledt konsekvens af byggeriet er også, at støjskærmen langs motorvejen forlænges, og det var flere af de fremmødte tydeligvis glade for at høre.

Men bekymringerne omkring trafikken fyldte altså en del, og chef for Plan, Teknik og Miljø Karen Margrethe Høj Madsen opfordrede flere gange til, at man sender et høringssvar.

- Det giver tit bedre projekter, når I har mulighed for at sige til os, hvad I tænker om et projekt. Og vil I være sikre på, at jeres holdninger bliver hørt, så indgiv et høringssvar.

Den opfordring videregiver vi også her på SkanderborgLIV, og klikker du dig ind på dette link, finder ud høringsmaterialet, hvor du også sender dit svar.

- Nej, vent. Ved nærmere eftertanke vil jeg måske gerne køre med dig tilbage. Det kan godt være, det ikke er så smart, hvis jeg parkerer en ambulance ved fritidsklubben.

Nicklas Bang har en del logistik, der skal tilpasses, efter han har købt en gammel ambulance på nettet. Han bor i lejlighed uden tilhørende parkeringsplads i Aarhus, hans nyindkøbte vogn står hos en automekaniker i Veng, og om en halv time skal han møde ind på sit arbejde som pædagog i en fritidsklub i Skanderborg.

Han bliver enig med mekaniker Tom Frank Andersen om, at ambulancen får lov at blive ved Toms værksted, og SkanderborgLIV giver Nicklas et lift til Skanderborg og fritidsklubben. Ambulancen skal alligevel først bruges på torsdag, hvor Nicklas Bang sætter sig bag rattet og sætter krusen mod Lviv i Ukraine.

Det er 19. gang, den 35-årige pædagog rejser til det krigshærgede land, siden han i 2022 blev frivillig i organisationen KOLO Nordic, der indsamler og leverer nødhjælp og køretøjer til Ukraine. Her kommer ambulancen, som er fra 1999 og har kostet 45.000 kroner, til at spille en rolle ved fronten.

- Den kommer til at transportere sårede soldater ved fronten. Køretøjer har de altid brug for. De bliver simpelthen slidt op. Jeg skal aflevere den til en læge, som inden krigen var tandlæge, men nu er han hvervet til at forsvare sit land som så mange andre, forklarer Nicklas Bang, der er født og opvokset i Hylke.

Men hvilken forskel gør det for ukrainernes kamp, at der bliver leveret en ambulance? 

- Deres køretøjer bliver ødelagt i kamp eller af at køre i det hårde terræn, så det betyder meget for dem at få erstattet de ting, der går i stykker. Men det faktum, at der er folk i et land 1.500 kilometer væk, der bruger deres fritid på at indsamle penge til en ambulance og køre den til Ukraine, er også en stor moralsk støtte til dem. Og det er vigtigt for dem at vide, at der er folk, der vil hjælpe.

Tom Frank Andersen går ambulancen igennem sammen med Nicklas Bang. Nicklas har fået lavet nummerplader med KOLO Nordics navn på, som han med mekanikerens hjælp monterer. Bremserne på bilen har fået en tur, lysene er blevet gået igennem, og Tom har tjekket op på køretøjets generelle sundhed. Og det står slet ikke så skidt til endda, der er tale om en god vogn, der sagtens kan klare turen til Ukraine, forsikrer Tom Frank Andersen.

Ambulancen er havnet hos TF Biler og Tom Frank Andersen i Veng som følge af, at Nicklas Bang lavede et opslag på Facebook med besked om, at køretøjet var indkøbt til at blive sendt til Ukraine. Men Nicklas er pædagog, ikke mekaniker, og han ledte derfor efter en, der kunne kigge bilen igennem inden den 1.500 kilometer lange køretur. Og det Facebookopslag stak helt af. Næsten 400 gange blev det delt.

Tom Frank Andersen var en af dem, der så det. Han skrev til Nicklas Bang, kiggede ambulancen igennem og under 24 timer senere skrev han, at den var klar til afhentning. Og han gjorde det uden beregning.

- Jeg tænkte, at det her kunne være mit bidrag, og det var oplagt at give en hånd med. Kan den være med til at redde tre menneskeliv, så gør det mig glad, siger Tom Frank Andersen.

Og det har givet ham noget at snakke med kunderne om:

- Den har trukket noget opmærksomhed, mens den har stået her. Folk har selvfølgelig spurgt, hvorfor jeg har en gammel ambulance stående. Så har de fået historien, og den har de været vilde med.

Historien om Nicklas Bang og Ukraine begyndte i juni 2022. Han havde tidligere lavet frivilligt socialt arbejde sammen med en af stifterne af KOLO Nordic, og denne spurgte Nicklas, om han ville med til Ukraine og aflevere nødhjælp.

- Dengang var Ukraine for mig bare et land med krig som jeg ikke kendte så meget til. Jeg vendte det med mine forældre og min bror. De var nok ikke så positivt stemt for det, som jeg selv var. Min mor blev ked af det, så jeg bad dem overveje det igen. Havde de ikke lyst til, at jeg gjorde det, så ville jeg lade være.

Et par uger senere tog Nicklas Bang igen sagen op med sin mor. Hun blev igen ked af det ved tanken om, at hendes ældste søn skulle begive sig ind i en krigszone, og han besluttede at droppe idéen.

- Men et par uger senere ringede hun selv op og sagde, at "når du tager af sted, så skal du huske at ringe hjem og sende billeder." Det har været vores aftale lige siden.

Det er altså blevet til 18 ture til Ukraine for Nicklas Bang, der bruger alle sine ferier og fridage på at rejse til det land, der i den grad er gået hen og blevet hjerteblod. Og der er ingen tvivl om, at organisationens hjælp, og den danske indsats generelt, er værdsat af Ukrainerne, slår Nicklas Bang fast.

- Det er et kvalitetsstempel at komme fra Danmark, fordi de har så godt et indtryk af, hvor meget vi hjælper. Det gør mig stolt. Men vi bliver også ved med at minde danskerne om, at der stadig er brug for hjælp til Ukraine. Og så møder man en som Tom, der er mekaniker i Veng og bare skriver "hey, kom hen til mig med bilen", når man beder om hjælp. Det er fantastisk at opleve.

Tom Frank Andersen bakker ambulancen af autoliften og kører den ud foran værkstedet. Hverken Tom eller Nicklas har erfaring med at køre ambulance, og de kæmper lidt med at rulle båren ud af bagdørene. Men det er trods alt heller ikke dem, der skal fragte sårede soldater til felthospitalerne, og det vigtigste er, at det hele fungerer.

Det trækker store overskrifter, når Danmark leverer jagerfly og kampvogne til Ukraine, for landet har i den grad brug for militært isenkram. Men det er nok de færreste, der tænker over, hvor meget andet, der også er brug for, når man skal holde en krigsindsats i gang. KOLO Nordic er blot én af utallige organisationer, der på forskellige måder støtter Ukrainerne med diverse nødvendigheder, og på 18 ture til landet har Nicklas Bang fået opbygget et solidt netværk i Ukraine.

Han brugte tre ugers sommerferie i Ukraine, og når han afleverer ambulancen, skal han samtidig deltage i en vens bryllup. Livet går videre, også i en krigszone, og bryllupper, børnefødselsdage og ferier finder stadig sted i Ukraine.

- Men hver gang der er store angreb, betydet det meget for os herhjemme, og man skynder sig at skrive til folk og spørge, om de er okay. Det er voldsomt at vide, at ens venner bor i en by, der bliver bombet. Man bliver følelsesmæssigt involveret i det, og tænker, at det fandme skal lykkes.

Og han tror på, at ukrainerne kan klare skærene, selvom trætheden har sat ind efter mere end tre år med krig.

- Jeg tror 100 procent på sejren. Ellers ville det virkelig være hårdt. Tidligere på året afleverede vi 60 solceller i en helt smadret landsby. De solceller skal drive de lokale vandværker. Det ville aldrig give mening for os at aflevere de solceller, hvis ikke vi troede på, at området ville forblive ukrainsk. Så jeg har en tro på, at det nok skal ende godt. Men jeg kan desværre ikke spå om, hvornår der bliver fred, lyder det fra Nicklas Bang.

ㅤㅤㅤㅤㅤ

362 parkeringsafgifter, 19 sigtelser for tyveri, 41 sigtelser for besiddelse af euforiserende stoffer, syv sigtelser for vold, hvor ingen kom alvorligt til skade, og fem sigtelser for at overtræde ordensbekendtgørelsen.

Sådan lyder status fra Sydøstjyllands Politi efter en uges fest i Bøgeskoven i Skanderborg, hvor næsten 60.000 har været samlet til årets udgave af Smukfest.

Og årets festival er at betragte som en fredelig omgang med få kriminelle hændelser, lyder det fra vicepolitiinspektør Finn Ellesgaard fra Sydøstjyllands Politi.

- Det har været en yderst rolig festival. Gæsterne har generelt opført sig pænt, og set i lyset af næsten 60.000 gæster er antallet af sager meget begrænset,  siger Finn Ellesgaard tirsdag i en pressemeddelelse fra politiet.

Ligesom ved andre år har Sydøstjyllands Politi været synligt til stede med patruljering i og omkring festivalen blandt andet på teltområderne, festivalpladsen og Skanderborg midtby.

- Der skal lyde en stor tak til alle festivalgæster og frivillige for at have en helt igennem positiv god adfærd. Så mange mennesker og så få sager - det er imponerende. Især hvis man sammenligner en hel uge med festival med en helt normal weekend i nattelivet i en by af samme størrelse, siger vicepolitiinspektøren, som også sender en særlig tak til arrangørerne bag Smukfest, Skanderborg Kommune, Østjyllands Brandvæsen og Region Midtjylland:

- Vi har alle det samme og fælles mål, at festivalen skal være en glad og festlig begivenhed med en meget høj grad af sikkerhed. Alle parter har stået stærkt sammen, og samarbejdet mellem Smukfest, Skanderborg Kommune, Østjyllands Brandvæsen, Region Midtjylland og Sydøstjyllands Politi har været godt og konstruktivt. Vi glæder os allerede til næste år, siger Finn Ellesgaard.