Der sker noget omme bag Fælleden for tiden.

Børnelatter fra boldbanerne blander sig med bulder og brag fra de arbejdsomme gravemaskiner, der farer rundt i det kuperede område som flittige arbejdermyrer.

De bygger noget så eksotisk som en teknikbane til mountainbikes. Med en rampe så høje, at den giver sved på panden, drabelige sving og myriader af hop.

- Det bliver klasse. Jeg tror, det bliver en turistattraktion og jeg tror, folk vil komme langvejs fra for at prøve banen, siger Allan Edvardsen, formand i Skanderborg Mountainbike, mens han skuer ud over det adrenalinfremkaldende anlæg.

Byggeriet er første skridt i den større plan om et såkaldt 'trailcenter'. Et bynært outdoor-knudepunkt, der skal skabe grønne åndehuller til Skanderborgs voksende befolkning og tiltrække turister fra nær og fjern.

Som en grøn kile borer det nye trailcenter, dets omgivelser og fremtidige stier sig ned i området mellem Skanderborg, Stilling, Gram og Fruering, når det efter planen står færdigt i sommeren 2024.

Inden da, allerede i løbet af efteråret 2023, vil den nye mountainbike-bane stå færdig.

Men det er ikke kun dem på de tohjulede, der har grund til begejstring. Trailcenteret skal nemlig være til gavn for alle Skanderborgs borgere - fra motionister til institutionsbørn.

Man kan tænke på trailcenteret som et fælles klubhus, forklarer Katja Pace, kulturkonsulent i Skanderborg Kommune.

- Ordet 'trailcenter' forbinder mange nok med mountainbikere, men bygningen og området er til alle. Man kan dyrke yoga, løbe, cykle, rulle, ride, vandre eller bare nyde naturen. Det skal bruges både af børnehaven, der er på vej ud i skoven og gerne vil spise madpakker, og løbeklubben, der vil strække ud efter en løbetur på stierne, siger hun.

Det er ingen hemmelighed, at befolkningstilvæksten i Skanderborg Kommune har været voldsom de seneste år, og ifølge kommunens egne prognoser er det en udvikling, der er kommet for at blive.

Med sin bynære placering i området bag Fælleden, tæt på Højvangen og få kilometer fra stationen, er håbet at området omkring trailcentret kan blive et grønt åndehul, der skal give rekreationsmuligheder til Skanderborg og omegnens voksende antal borgere i de næste mange årtier.

Selvom 'bynær placering' og 'udendørsaktiviteter' sjældent er to ord, der passer som hånd i handske, så giver det god mening i dette tilfælde, mener kulturkonsulent Katja Pace.

- Det er planen, at trailcenteret skal være en servicebygning på kanten af naturen og til det formål passer placeringen jo rigtig godt. Man kan tænke på det som et trinbræt, hvorfra man kan bevæge sig videre ud i området. Det kan være Anebjerg Skov, hvor Naturstyrelsen i samarbejde med klubberne har planer om at anlægge yderligere mountainbikespor, eller Mallinggårdskoven mod nord, forklarer hun.

Hos Skanderborg Mountainbike mener de også, at placeringen bag fælleden er lige i øjet.

- Det er fedt, at det er bynært. Man skal ikke til at spænde cyklen på bilen, man kan bare køre herop og cykle ud i naturen. Vi kan også bruge faciliteterne på Fælleden, og der er parkeringspladser, brusere og meget andet lige ved siden af. Jeg tror, det vil tiltrække en masse mennesker, med den bynære placering, forklarer Allan Edvardsen.

Han håber, at placeringen tæt på Fælleden vil få flere interesserede til at kigge forbi.

- Der er mange, der går til forskellige former for idræt på Fælledens områder, og det kan være, de får lyst til at kigge forbi og se hvad Trailcenteret er for et sted.

Hvis de gør, så vil de finde et af landets bedste mountainbikeanlæg, spår Allan Edvardsen.

- Før kørte vi til Aarhus og Silkeborg for at køre mountainbike, men nu får vi fremragende faciliteter lige her i vores baghave. Nu kommer folk til at køre til Skanderborg for at køre mountainbike.

Når trailcenteret efter planen står færdigt til næste sommer, vil det have en størrelse på 337 kvadratmeter plus overdækkede arealer. Hvad kommer kvadratmeterne til at indeholde?

- Der vil være toiletter og brusebade med varmt vand. Der vil også være et opvarmet opholdsrum, ligesom bygningen vil have en opholdskerne, der er uopvarmet, men afskærmet. Og så vil der være uopvarmede rum med læ og værkstedsfaciliteter, hvor man kan reparere sit udstyr, primært cykler, forklarer Katja Pace.

- Derudover er det meningen, at forskellige foreninger kan bruge trailcenteret. De kan have udstyr som yoga-måtter og vægte stående, som man kan bruge ved lejlighed. På den måde kan man udbygge trailcenteret i samarbejde med de foreninger, der har lyst til at bruge det. Men man kan også tage derop selv, uden at være en del af en forening, understreger kulturkonsulenten.

Trailcenteret kommer til at bestå af to langstrakte bygninger, der adskilles af et stort gårdrum, hvor man kan opholde sig og afholde aktiviteter.

Byggeriet har et samlet budget på 10,5 millioner kroner, hvoraf 5,4 millioner kroner er givet som støtte fra Nordea-Fonden, mens Lokale og Anlægsfonden har bidraget med 2,42 millioner kroner.

Ifølge planen skulle byggeriet have stået færdigt dette efterår, men coronapandemien, fundraising og samtaler med de kommende brugere har udskudt projektet.

Derfor sigter man nu efter en indvielse i juni 2024.

Selvom der stadig er et stykke tid til åbningen af trailcenteret, så er Skanderborg Mountainbikeklub allerede godt i gang med at udvide og klargøre området til fremtidig brug.

Snart står mountainbike-banen bag fælleden færdig, og når den gør, vil der være noget for enhver smag.

Der bliver otte forskellige linjer, man kan køre på banen, blandt andet tre linjer med hop og en såkaldt 'rock garden', en strækning med store sten, for de mest dygtige. Men der er også plads til de mindste.

- Vi bygger et afskærmet børneområde og et børnespor med læringselementer og sjov til de helt små, så der bliver noget for alle. Mor og far vil måske gerne ud og køre nogle kilometer i terrænet, men for børnene må det gerne være lidt kortere og lidt sjovere. Det bliver det her. De store kan køre på teknikbanen, de små på børnesporet, forklarer Allan Edvardsen.

I Mallinggårdskoven lidt nord for Fælleden, på den anden side af Stilling Landevej, er Skanderborg Mountainbike og Skanderborg Trailbuilders i fællesskab godt i gang med at udbygge netværket af mountainbikespor.

- Hvis du ikke har en kunstgræsbane, kommer der ikke nogen og spiller fodbold. Og hvis du ikke har nogle fede mountainbikespor, så kommer der ikke nogen og kører mountainbike, som Thomas Eifer, formand i Skanderborg Trailbuilders formulerer det.

Derfor udvider de nu med kilometer af spor i området omkring Fælleden. Håbet er, at det kan tiltrække nye medlemmer. Især de unge, forklarer Allan Edvardsen.

- Aldersmæssigt har klubben en udfordring. Vi er mange over 40 år og så har vi nogle unge op til 15 år, omkring 25 stykker og det må gerne blive flere. Vi vil gerne balancere klubben lidt bedre og skabe en fødekæde af unge trænere.

Kan i det når det nye trailcenter kommer?

- Det tror jeg, for vi får en potpourri af fede tilbud. Vi får et samlingspunkt, som kommer til at gøre en kæmpe forskel for os. Før mødtes vi bare ude i det fri. Der er en ingen tvivl om, at trailcenteret bliver et centrum for vores aktiviteter, siger Allan Edvardsen.

Byrådspolitikerne i Skanderborg risikerer at begå en stor økonomisk fejltagelse, hvis de ikke genoptager kontakten til VisitAarhus og forhandler et nyt samarbejde på plads.

Sådan lyder det fra Viggo Rasmussen, formand for Ejer Bavnehøjs Venner, der driver den lokale turistattraktion, Ejer Bavnehøj.

- Det er et elendigt regnestykke, politikerne er i gang med. De vil spare 300.000 kr. på at gå solo. Men prisen for at spare de penge er, at de samtidig mister muligheden for at søge langt større midler, siger formanden.

Når han taler om at spare 300.000 kr. på at træde ud af VisitAarhus, er det, fordi den seneste kontrakt, der skal fornyes for at fortsætte samarbejdet, kostede Skanderborg 1,1 mio. kr. årligt til VisitAarhus.

VisitAarhus har i forbindelse med en dialog om en fornyelse givet Skanderborg et tilbud, der nu lyder på 1,4 mio. kr. om året til VisitAarhus. Med til det regnestykke hører selvsagt, at Skanderborg trækker alle udgifter til VisitAarhus hjem til kommunen ved at træde ud af samarbejdet.

Ifølge Viggo Rasmussen, der i disse dage arbejder intenst på at få bremset den politiske beslutning om at træde ud af VisitAarhus, har både politikerne i byrådet og administrationen fuldkommen overset, at Skanderborg mister muligheden for at søge nogle bestemte puljer under Erhvervsministeriet, fordi de kun kan søges ved et destinationssamarbejde.

Og et destinationssamarbejde skal indgås mellem mindst to sammenhængende kommuner, som i tillæg hertil skal have en vis størrelse.

I sagsfremstillingen, hvor embedsfolkene fremlægger fordele og ulemper ved enten at blive i VisitAarhus, og som danner grundlag for den beslutning, politikerne træffer, bliver de økonomiske fordele ved et destinationssamarbejde da også omtalt.

"Adgang til væsentlig supplerende finansiering som destinationsselskab under Danmarks Erhvervsfremmebestyrelse", lyder et af punkterne under "fordele" ved at blive i VisitAarhus-samarbejdet.

Men Viggo Rasmussen mener, at det er problematisk, at det i sagsfremstillingen ikke fremgår tydeligt, hvor væsentlig den supplerende finansering er.

Han har været i dialog med VisitAarhus, der oplyser ham, at det drejer sig om et beløb, der er flere gange større end de 300.000 kr., som byrådet vil spare ved at træde ud af samarbejdet.

- VisitAarhus har været dygtige til at søge puljepenge hjem til kommunerne og ligger i øjeblikket med en pulje på 28 millioner kroner til projekter, hvoraf nogle rækker over flere år, siger Viggo Rasmussen.

Han fortæller, at VisitAarhus gennemsnitligt henter ca. 15 mio. kr. om året hjem til medlemskommunerne via den slags puljesøgninger.

Fordeler man de midler (uden at skele til kommunernes størrelse) ligeligt på de otte kommuner, der lige nu er i destinationssamarbejde under VisitAarhus, herunder Skanderborg, skulle der i gennemsnit lande ca. 1,8 mio. kr. til turisme i Skanderborg om året.

SkanderborgLIV har forsøgt at få en kommentar fra flere medlemmer af Økonomi- og Erhvervsudvalget, herunder formand og borgmester Frands Fischer (S) og næstformand Thomas Cordtz (K), men kun Martin Frausing Poulsen (DD) er vendt tilbage på vores henvendelse.

Han understreger, at han godt kender til størrelsen på de beløb, man kan søge i Erhvervsministeriets puljer, når man er en del af et destinationssamarbejde.

Men fastholder, at det er den rette beslutning at træde ud af samarbejdet med VisitAarhus, selv om han erkender, at det er en sag, der er vanskelig at tage stilling til.

- Det er ikke noget, vi gør med lukkede øjne. Der er ikke noget ved de oplysninger, der bliver fremlagt her, som jeg ikke har kendt til, siger Martin Frausing Poulsen.

- Det er ikke nogen nem sag. Man kan sagtens stille nogle økonomiske regnestykker op. Jeg er ikke inden for turisterhvervet, så jeg kan ikke vurdere, om regnestykket (forholdet mellem de sparede penge og puljemidlerne via VisitAarhus, red.) holder vand, og om det rent faktisk gavner Skanderborg, siger han.

Samtidig er det 'mærkeligt', synes Martin Frausing Poulsen, at VisitAarhus vil have 1,4 mio. for en ny etårig kontrakt for 2024, mens kontrakten for 2023 kostede lige under 1,1 mio. kr.

- Men der er ikke nogen i det her, der ved den grundlæggende forudsætning, at nu vil vi gerne prøve noget andet end VisitAarhus-samarbejdet, siger Martin Frausing Poulsen.

Før sommerferien besluttede byrådet at trække Skanderborg ud af VisitAarhus. En beslutning, der blev truffet for at trække de penge, Skanderborg hidtil har betalt til VisitAarhus, hjem til kommunen, så kommunen selv kan strikke en mere lokalt forankret turismeindsats sammen.

Efter Skanderborgs exit fra VisitAarhus forsøgte byrådet at etablere et samarbejde med Silkeborg Kommune, som på daværende tidspunkt skulle beslutte, om de ville forny en etårig kontrakt med VisitAarhus.

Efter indledningsvis positive tilkendegivelser fra Silkeborg endte det dog med, at Skanderborg stod helt uden partner på turismeområdet, da Silkeborg valgte at blive i VisitAarhus-samarbejdet, mens Skanderborg altså allerede havde kappet forbindelsen til netop VisitAarhus.

Efter en brat landing mellem to stole besluttede byrådet at tage beslutningen om at gå ud af VisitAarhus op til overvejelse endnu en gang, og i sidste uge besluttede et enigt Økonomi- og Erhvervsudvalg at holde fast i beslutningen om at træde ud af VisitAarhus-samarbejdet.

Men først når byrådet har debatteret sagen og stemt om den onsdag den 30. august, kan der sættes et punktum for den. Og det er dér, Viggo Rasmussen håber, at byrådet kommer på andre tanker.

- Min store bekymring er simpelthen, at Skanderborg kommer til at stå tilbage på perronen. Men jeg mener ikke, at det bare bliver en pause på perronen. Der vil gå lang, lang tid, før vi finder os selv igen, siger Viggo Rasmussen, der i disse dage er i tæt dialog med sine kollegaer i den skanderborgensiske turismesektor, hvor bekymringerne ifølge ham er de samme.

Vælger byrådsmedlemmerne at sige farvel til VisitAarhus, kan Skanderborg selvfølgelig bare se sig om efter en anden kommune, som den grænser op til, og som de kunne tænke sig at samarbejde med om turismen.

Udfordringen for Skanderborg er bare, at det ikke vrimler med oplagte samarbejdspartnere.

Silkeborg Kommune, som byrådet håbede at etablere et samarbejde med, valgte i sidste sekund - og til Skanderborg-byrådsmedlemmernes store overraskelse - at forny deres kontrakt med VisitAarhus.

De resterende kommuner, som Skanderborg grænser op til, er allerede med i andre turistsamarbejder. Favrskov og Aarhus er i VisitAarhus, mens Odder og Horsens er med i Destination Kystlandet.

For Viggo Rasmussen er det vanskeligt at se, hvad Skanderborg skal gøre af sig selv og sin turismeindsats, hvis det bliver et farvel til VisitAarhus.

Men først og fremmest er han ærgerlig over, at det kommer til at medføre nogle konkrete tab for ham og de andre turistaktører, der har været glade for VisitAarhus-samarbejdet.

Viggo Rasmussen, hvad mener du, at I mister, hvis byrådet vælger at stå fast ved beslutningen om at forlade VisitAarhus?

- Det er jo primært de mere strategiske ting som markedsføring og kommunikation, som ingen i Skanderborg kan løse selv. Hvis Skanderborg skal klare det selv, skal man ud at ansætte personale, og der er det altså ikke nok med de penge vi får årligt udenom VisitAarhus, siger Viggo Rasmussen.

I VisitAarhus-samarbejdet betaler Viggo Rasmussen og Ejer Bavnehøjs Venner et årligt beløb på ca. 3.000 kr. til VisitAarhus, som så til gengæld giver foreningen fra Ejer Bavnehøj en masse muligheder, forklarer han.

- For det beskedne beløb får vi netværksmøder, markedsføring, kommunikation, muligheder for at samarbejde med andre aktører, opkvalificeringstilbud og så videre. Men det får vi ikke nu, fordi kommunen klipper navlesnoren. Og det gælder alle turistattraktionerne, ikke kun Ejer Bavnehøjs Venner. Jeg mener, at byrådet tvinger os ned i sølet, og nu må vi så tænke andre veje, siger han og fortsætter:

- Det er storhedsvanvid med skyklapper for øjnene at tro, at vi selv er så store, at vi kan levere en tilsvarende indsats.

Op til byrådsmødet har Viggo Rasmussen en klar opfordring til de 29 politikere, når de skal behandle indstillingen fra Økonomi- og Erhvervsudvalget.

- Det her er et tilbageskridt ad pommern til, og det er simpelthen ikke gennemtænkt. Vi er offer for noget, der ikke giver ingen mening. Så mit råd til byrådet er, at de skal tænke sig grundigt om. For der bliver så mange tabere af det her. Og prøv om muligt at sparke den til hjørne og få sagen vurderet noget bedre. Den mulighed har byrådet benyttet i så mange andre sammenhænge, og det er så vigtigt lige nu, siger formanden fra Ejer Bavnehøjs Venner.

Den østjyske del af E45-motorvejen skal udvides fra fire til seks spor, og det kommer til at kræve et offer nogle kilometer syd for Skanderborg.

Motorvejsbroen, som fører Horndrupvej over motorvejen syd for Skanderborg, skal rives ned, og en ny bro bygges op, så der kan blive plads til de ekstra spor.

Broen ligger mellem afkørsel 53 Skanderborg S og afkørsel 54 Ejer Bavnehøj og skal egentlig først rives ned natten mellem den 7. og 8. oktober 2023.

Nedrivingsarbejdet kræver imidlertid en del forberedelse, og derfor bliver broen allerede i morgen, den 30. august, lukket for al færdsel, både biler, cyklister og fodgængere.

Det forberedende arbejde går blandt andet ud på at miljøsanere broen ved at fjerne asfalten og rense den vandtætte isolering af betonen af. Det oplyser Vejdirektoratet i en pressemeddelelse.

Vejdirektoratet forventer, at byggeriet af den nye bro vil være afsluttet om knap et års tid i juni 2024.

Indtil da henviser de til følgende omkørselsrute, som du kan se på billedet herunder.

Nedrivningsarbejdet kommer også til at få konsekvenserne for motorvejstrafikken på selve motorvejen.

På en knap to kilometer lang strækning mellem til- og frakørsel 53 Skanderborg S og 54 Ejer Bavnehøj vil følgende være gældende i den kommende tid.

• Fra oktober 2023 til juli 2024 bliver hastighedens sat ned til 80 km/t, og køresporene gøres smallere.
• I løbet af oktober 2023 vil der i aften- og nattetimerne blive reduceret til et spor i hver retning og 50 km/t.
• Fra den 7. oktober kl. 19.00 til 8. oktober kl. 09.00 totalspærres motorvejen, imens broen rives ned.

Når motorvejen totalspærres i weekenden den 7. og 8. oktober 2023 opfordrer Vejdirektoratet trafikanterne til nøje at overveje køretidspunkt og rute samt følge godt med i trafikmeldinger.