I halvandet år har pendlere ved Skanderborg Station kunnet kigge op fra mobiltelefonen og holde øje med byggeriet af Perron1, det nye, opsigtsvækkende eksperiment af et museum midt i byen.

Men der går lidt tid endnu, inden Perron1 slår dørene op. Faktisk et helt år.

Vi har modtaget et par henvendelser fra læsere, der netop undrer sig over, hvorfor åbningsdagen hedder "tidligt i 2027", når nu bygningen udefra ser færdig ud. Vi har derfor mødt museumsdirektør Lene Høst-Madsen og projektchef ved Skanderborg Kommune Pernille Lynge til en rundvisning og en snak om de store ambitioner og planer for museet.

Først et svar til læserne, der spørger hvorfor de skal vente et år endnu på at tage på museum ved Skanderborg Station. Det skyldes, at man lige nu er i fuld gang med at planlægge, indrette og udtænke, hvordan museet skal se ud indenfor dørene. Og det tager tid, for det skal gøres ordentligt.

- Vi har fået i omegnen af 25 millioner kroner til at lave udstillinger. Det er vores pligt at få lavet nogle ordentlige udstillinger, som har levetid og som giver folk lyst til at tage til Skanderborg. Og det tager tid, siger Lene Høst-Madsen.

Når museet en skønne dag i 2027 åbner dørene, træder folk ind i det, der omtales som "den kulturelle ventesal". Et, stort lyst rum, der udgør stueetagen i den nye bygning. Her er store vinduer, der bliver masser af siddepladser, og så skal der bygges en reolvæg med montrer til udstilling af museumsgenstande.

I ventesalen kommer gæster til at kunne købe en god kop filterkaffe og måske lidt at spise. Det bliver dog også slået fast, at museet på den front absolut ikke skal ses som en konkurrent til naboen 7-Eleven.

Men man må meget gerne købe sig en kop kaffe, siger Lene Høst-Madsen mere end én gang, for museet skal også have lidt penge i kassen.

- Adgang til museet bliver jo gratis. Hele idéen er, at det bliver en kulturel ventesal, og at man skal have muligheden for at tage på museum, når man alligevel kommer forbi, uden at skulle betale, siger Lene Høst-Madsen.

Stueetagen kommer også til at rumme installationen "Skanderborg kort fortalt", en model af kommunen med en togbane i børnehøjde. Der bliver historiske destinationer på togbanens tur, så både store og små kan blive klogere på områdets historie.

- Og tingene i reolvæggen bliver jævnligt udskiftet. For en pendler, der jævnligt kommer her, vil det være kedeligt, hvis det kun skiftes hvert andet år. Men der er mange ting, vi stadig skal finde ud af.

Det nye museum har været mange år undervejs, og halvandet års byggeproces med ikke blot en ny bygning, men også en gennemgående renovering af den gamle postbygning, har indimellem trukket tænder ud.

Lene Høst-Madsen bliver tydeligt bevæget, når hun sætter ord på, hvad projektet betyder for hende, både fagligt og personligt.

- Tænk dig at have en vision. Og så pludselig... Så står det her. Det her er jo et eksperiment. Et forsøg, hvor vi spørger, hvad der sker, hvis man rykker et museum hen på en Station og åbner det for alle.

Hele formålet med byggeriet er at skabe et museum, der inviterer folk indenfor i en bygning, hvor man har lyst til at opholde sig.

- Det er også den vej, museerne bevæger sig. Museerne skal være relevante for flere, og det kommer til at betyde mere og mere. Man skal være noget for nogen og ikke bare være for sig selv.

Den nye bygning er domineret af træ og dufter behageligt. Det er slående, hvor god akustikken er, når man begiver sig op på førstesal, takket være troldtektplader eller "beige-kram", som Pernille Lynge, som er uddannet bygningskonstruktør, kalder pladerne. På førstesalen bliver der et væld af siddepladser og rum til fordybelse med bøger eller mulighed for at sidde og arbejde eller studere.

Her er der igen store vinduer og en slående udsigt over Skanderborg Sø og by.

Trods smarte fraser som "kulturel ventesal" er og bliver Perron1 et museum, og derfor venter der selvfølgelig også besøgende det, man typisk forventer af et museum. Udstillinger, et arkiv og masser af læring i forskellige former. De første par år vil gæster for eksempel kunne opleve en særudstilling om Ole Lund Kirkegaards liv og forfatterskab.

For at lade folk komme tæt på arkæologernes arbejde åbnes dørene til "værkstedet", hvor gæster kan se, hvordan de ansatte på museet behandler de arkæologiske fund fra området.

- Det gode ved den her værkstedsdel er, at det forandrer sig hele tiden. Så kigger man ind på Perron1 vil det altid være sjovt at gå herned forbi og se, hvad der sker. Det er en ny måde at lave museum på. Og det er superfedt!

I kælderen får museet cirka 400 kvadratmeter til permanente udstillinger. Her bliver der fokus på Illerup Ådal, ofringer og livet og døden i den hellige dal. Et helt rum bliver dedikeret til Vikingen fra Fregerslev, et af områdets mest berømte fund.

- Det kommer til at handle om det guddommelige i dalen og om, hvad det betyder, når mennesker ofrer. Det kommer til at handle om magt - og om afmagt. Om at være menneske. I vores verden i dag kan vi jo godt føle afmagt, og det vil vi gerne reflektere over, siger Lene Høst-Madsen.

Indtil nu er der kun bare vægge og tomme rum i bygningerne. Men i løbet af 2026 fyldes der op, og der bliver en grad af formidling i alle rum, siger museumsdirektør Lene Høst-Madsen.

- Alle steder kan man blive klogere. og jeg tror på, at der kommer andre end bare de historieinteresserede. Der skal nok være folk, der kommer for at se det som et museum, og kommer med et kritisk blik på det. Men jeg håber også, at dem, der er på farten, kommer ind og får en god oplevelse. Også dem, der ikke troede, at museer var for dem.

Banedanmark arbejder med at forny sporene og gøre banen klar til elektrificering og det nye digitale signalsystem. Det arbejder skrev vi om i sidste uge.

Arbejdet betyder, at DSB lukker det meste parkeringspladsen på Skanderborg Station. Fra fredag 16. januar til onsdag 28. januar betyder det, at cirka 2/3 af pladserne på pendlerparkeringspladsen lukkes.

Det skyldes, at  al togtrafik i perioden bliver med togbusser.

I dag er der mere end 200 parkeringspladser på Skanderborg Station, og der er i forvejen rift om dem. Med DSBs midlertidige nedlæggelse af en del af p-arealet vil der være 82 almindelige p-pladser tilgængelige samt 3 handicap p-pladser.

Skanderborg Kommune gør opmærksom på, at nærmeste større ledige p-plads er P4 på Skanderborg Fælled.

I sidste uge luftede Aarhus’ borgmester Anders Winnerskjold (S) en idé, der kan få stor betydning for hverdagen i Skanderborg.

Visionen er en fælles østjysk trafikplan, der skal binde kommunerne tættere sammen ind mod Aarhus inspireret af fingerplanen, som i årtier har styret udviklingen i hovedstadsområdet.

– Vi har fejlagtigt anskuet fremkommelighed som noget, der kun er vigtigt inden for Aarhus’ kommunegrænse. Men pendling ind og ud af Aarhus er gigantisk, sagde Winnerskjold, da han præsenterede idéen.

Planen handler om at tænke transport på tværs af kommunegrænser: tog, busser, veje, supercykelstier og transportknudepunkter - og med et meget langt sigte.

Baggrunden er et stigende pres på infrastrukturen i hele Østjylland. Trafikken vokser, pendlingen er massiv, og uden fælles løsninger risikerer især Aarhus ifølge borgmesteren selv et decideret trafiksammenbrud i fremtiden.

Det er et problem, der ikke stopper ved byskiltet. Hver morgen bevæger tusindvis af borgere sig fra Skanderborg mod Aarhus og igen om eftermiddagen. Derfor giver det ifølge Skanderborgs borgmester, Frands Fischer (S), kun mening at løfte blikket og planlægge i fællesskab.

– 50 procent af den samlede arbejdsstyrke i Skanderborg pendler ud af kommunen, og 35 procent pendler ind til Aarhus. Det er rigtig mange borgere, vi taler om her, siger han i et interview med Din Avis og fortsætter:

– Derfor glæder det mig, at Anders Winnerskjold nu tager lead på sådan et samarbejde.

I en kommende østjysk trafikplan kan Skanderborg få en helt konkret rolle. Frands Fischer peger på Skanderborg Station som et oplagt regionalt knudepunkt – ikke kun for tog, men også for busser og cyklister.

Togturen fra Skanderborg til Aarhus H tager omkring 12 minutter, og stationen forbinder allerede i dag store dele af kommunen med både Aarhus og resten af landet. Med bedre sammenhæng mellem transportformer kan stationen blive et naturligt omdrejningspunkt for pendlere sydfra.

Winnerskjold har nævnt supercykelstier på tværs af kommunegrænser som en konkret mulighed, ligesom Park & Ride-anlæg kan placeres strategisk uden for Aarhus, men med direkte forbindelse ind mod byen.

Ambitionen rækker langt ud over de næste valgperioder. Den østjyske trafikplan skal – ligesom fingerplanen i København – lægge sporene for udviklingen 30, 40 eller 50 år frem i tiden. Det handler ikke kun om trafik, men også om bosætning, arbejdskraft og byudvikling.

Ifølge Winnerskjold skal samarbejdet kobles tættere til kommunernes egne kommune- og mobilitetsplaner, så planlægningen hænger sammen på tværs. Her kan Business Region Aarhus blive et centralt forum igen, hvor kommunerne tidligere har samarbejdet om større infrastrukturprojekter.

– “Aarhus er den store metropol i Østjylland, og derfor er det helt naturligt, at det er Aarhus, der tager førertrøjen,” siger Frands Fischer.

Nu mangler den formelle invitation – og derefter begynder det svære arbejde med at blive enige om, hvordan Østjylland skal hænge sammen i fremtiden.

Nu kan der komme gang i byggeriet af den nye daginstitution ved Langvad Bakker i Låsby. Området har i flere år tiltrukket en del tilflyttere, hvilket har resulteret i et behov for et nyt børnehus, og med det historiske første spadestik på plads, kan gravemaskinerne nu komme til.

Bygningen får kapacitet til 80 børn, 50 i børnehaven og 30 i vuggestue. De får 710 kvadratmeter at boltre sig på, og huset bliver arbejdsplads for 24 ansatte, når det efter planen står klar i foråret 2027. Byggeriet forventes at koste 32 millioner kroner.

I sidste uge lavede vi her på SkanderborgLIV et stort overblik over de mange forskellige byggerier, der lige nu er i gang rundt omkring i kommunen. I det overblik havde vi en særskilt artikel med skole- og daginstitutionsbyggerier, og den liste kan du se her.

Fredag eftermiddag og aften piskede vindene over de østjyske marker og flyttede sneen ud på vejene. Alle de lokale Facebook-grupper flød over med opslag om svært fremkommelige småveje, fastkørte biler og gode, velmenende råd om lukkede og åbne veje.

I gruppen "Hvad Der Sker I Galten-Skovby Og Omegn" lavede Lea Wiehl Sørensen et opslag, hvor hun opfordrede folk til at ringe til hendes mand, hvis de var kørt fast i snedriverne.

Hvis i skulle være så uheldige at sidde fast i nærheden og vejhjælp har meget lange udsigter (tænker de får meget travlt i dag) så ring. Så kan min mand muligvis hjælpe jer. Hans 4x4 har spil på og har trukket flere fri i dag.  

Det opslag fik over 600 likes og et hav af kommentarer. Og Casper Wiehl Sørensen, og hans Nissan Patrol, gav da også et nap flere gange.

Hvorfor blev du ikke bare hjemme i varmen og lod vejhjælp om at trække folk fri? 

- Jeg har jo udstyret til det, og så syntes jeg da, at det var bedre, at jeg lige brugte en time eller to, så folk ikke skulle sidde derude i mange timer. Og så er det jo også rart nok lige at få testet, at udstyret virker, Casper Wiehl Sørensen.

Det stod grelt til med snedriverne på Klankvej, der forbinder Galten-Skovby og Storring, og her trak Casper Wiehl Sørensen blandt andet en varevogn fri. Han forsøgte også at få en lille VW Up fri, men måtte give fortabt til sneen.

- Jeg forsøgte også at dirigere folk rundt om Klankvej. Det føg helt vildt og var isende koldt, og der var en masse biler, der ikke kunne komme frem. Jeg trak varevognen op til den næste by. Jeg hjalp også med bakke en bil væk fra vejen, hvor billisten var gået lidt i panik.

Det blev altså en travl fredag aften, og  lørdag hjalp han til igen, da stormen havde lagt sig. De mange likes og positive kommentarer på Facebookopslaget glæder Casper Wiehl Sørensen.

- Det indikerer da, at folk sætter pris på det. Jeg har også sagt til min kone, at hun bare skal lade opslaget ligge, så andre kan se det, hvis det bliver relevant igen. Dem, jeg trak fri lørdag, sagde, at vejhjælp havde estimeret fire timeres ventetid.

Mandag formiddag varsler DMI igen risiko for snefygning i Østjylland. 

Hvis der skal ryddes op på børneværelset - eller gøres et godt fund - kan du lørdag den 17. januar kigge forbi Kulturhuset Skanderborg, hvor der er legetøjsmarked fra kl. 10 til 13. Her sælger børn ud af deres brugte legetøj i Nedre Foyer og på 1. sal. Det er gratis at kigge med, mens en stand koster 50 kroner og skal bookes på forhånd.

Samme dag er der også mulighed for at bruge stemmen. I Kirkecenter Højvangen inviteres der lørdag til gospelworkshop med den anerkendte korleder Ole Jørgensen. Dagen løber fra kl. 10 til 17 og kulminerer med koncert ved en gudstjeneste kl. 16. Det koster 100 kroner at deltage - inklusiv forplejning - og tilmelding er nødvendig.

Tirsdag den 20. januar kan du både blive klogere og finde ro. Om morgenen kl. 9-10.30 inviterer Skanderborg Bibliotek til fælleslæsning, hvor litteraturen er omdrejningspunktet for samtale og refleksion. Du behøver ikke forberede noget - tekster, kaffe og lidt sødt er klar, og deltagelsen er gratis.

Senere samme dag kl. 17.30-19.30 holdes der informationsmøde om den nye daginstitution på Virring Skole. Her kan forældre og interesserede høre mere om byggeriet, de pædagogiske tanker bag og stille spørgsmål til både planer og personale. Mødet er gratis og åbent for alle.

Onsdag den 21. januar står i fællesskabets tegn flere steder. I Ry fejrer Repair Café tre års fødselsdag på Mølleskolen fra kl. 16 til 18. Har du tøj, elektronik eller køkkenudstyr, der trænger til nyt liv, kan du tage det med – eller bare kigge forbi og se, hvad caféen går ud på. Der bydes også på lidt godt til ganen, og det hele er gratis.

Samme aften kan unge med skrivekløe tage til Multirummet ved Bybadet, hvor forløbet Forfatterspirer starter kl. 17. Over otte mødegange arbejder deltagerne med tekster, idéer og skriveøvelser sammen med forfatter Birgitte Klahn. Forløbet henvender sig til 12–19-årige og koster 150 kroner for hele sæsonen.